Вклады - Глобальные рынки XXI столетия Перспективы Украины

User Rating: / 0
PoorBest 

Именно экономика сегодня, даже вопреки политическим амбициям некоторых лидеров, начинает диктовать условия существования стран Кавказа.

Одним из ведущих объединяющих факторов кавказской интеграции стала нефть Азербайджана и Казахстана. Предполагается, что только Азербайджан к 2010 г. будет добывать 30-40 млн. т нефти. Еще большие объемы может добывать Казахстан, стремящийся поставлять нефть на мировые рынки через Кавказский транспортный коридор. Таким образом, именно транспортировка большого объема углеводородного сырья по древнему Шелковому Пути на Запад объективно требует реальной экономической интеграции и обеспечения безопасности трубопроводов. Задумываясь о связях в следующем тысячелетии, Европейский Союз в надежде на расширение поставок сырьевых товаров из Центральной Азии и укрепление сотрудничества с дальневосточным регионом разработал широкомасштабную программу ТИАСЕСА, целью которой является развитие сети трансъевропейских магистралей, их продолжение на Восток по следам ранее существовавшего Шелкового Пути. Эта программа была одобрена Международной федерацией транспортных путей с целью возрождения Великого Шелкового Пути и оживления некогда бойких торговых городов и регионов на континенте Евразия. ТИАСЕСА включает в себя ряд проектов, которые находятся в стадии выполнения и ориентированы на вовлечение как частного, так и общественного сектора в работы по созданию дорожной инфраструктуры и развитие кооперации на региональных уровнях. Развитие инфраструктуры позволяет создать много прибыльных направлений бизнеса, поскольку ориентировано на обслуживание большого числа клиентов с целью удовлетворения их коммерческих и личных потребностей. Именно поэтому это направление способно привлечь ориентированных на перспективу инвесторов как из общественного, так и частного секторов. В итоге эта программа будет способствовать развитию национальных транспортных инфраструктур еще и потому, что она ориентирована на частичное финансирование из государственного бюджета, тем более, что существующие транспортные сети уже не отвечают сегодняшним насущным потребностям хозяйства.

< Prev		Next >