Проблема ввоза

Вклады - Глобальные рынки XXI столетия Перспективы Украины

User Rating: / 0
PoorBest 

Проблема ввоза дорогого китайского шелка вызывала не только ненависть римских мыслителей, но и бурные дебаты в Римском Сенате.

Проблема ввоза
Китайский шелк был дорогостоящим не только из-за сложной технологии изготовления, но еще и потому, что его транспортировка совершалась издалека. Была крайне велика опасность преодоления огромных расстояний. Цену шелка повышали также заложенная в нее прибыль купцов и высокие пошлины, установленные на него в Риме. Для того чтобы шелк и другие предметы из Дальнего Востока достигли Рима, купцам предстояло преодолевать большие расстояния. Международная китайско-римская торговля практически на протяжении всего существования Великого Шелкового Пути не была прямой, хотя и приобрела регулярный характер. В этой торговле активно участвовали не только китайские торговцы, но и индийские, арабские купцы, торговцы Парфии, Сирии, Эфеса. Кроме караванной торговли, большое развитие получили и морские торговые связи. Так, индийские купцы на Востоке вели морскую торговлю с Китаем, а на Западе индийские корабли достигали Красного моря, откуда товар через Египет (Александрия) попадал в Рим. В свою очередь, в Южной Индии существовали поселения купцов из средиземноморских стран. Ввоз товаров из далеких стран позволял зажиточной части населения в провинциях Римской Империи и азиатских странах становиться еще более богатыми и использовать новые экзотические и разнообразные формы жизни и быта. Упоминания о китайских товарах достаточно часто встречаются в работах таких великих римлян, как Гораций, Вергилий, Птолемей, Плиний. Китайцы активно стремились к продвижению своей продукции на Запад и, кроме товаров и купцов, посылали в великую страну (так китайцы называли Рим) своих послов с целью установления более широкого торгового и культурного обмена. В связи с нестабильностью, существовавшей в странах, через которые пролегал Великий Шелковый Путь, китайцы осваивали и другие альтернативные транспортные варианты, одним из которых был морской путь вдоль побережья Вьетнама до восточных берегов Индостана, а другой - через верхнюю Бирму, Ассам, Индию до Персидского залива. Главное же транспортное русло проходило по степям Монголии и далее через среднеазиатские государства - Самарканд, Бухару и Скифию, разветвляясь, пересекало Кавказ и через Крым или Босфор выходило на Балканы.

  • Экспорт и импорт
  • Повышение содержания трудовой деятельности
  • регион стран
  • европейский выбор украины